الحد الأقصى لسعة تخزين الزيت هو 60,000 طن!
May 16, 2024
أول "محطة معالجة النفط والغاز البحرية" الأسطوانية في آسيا، تم تصميمها وبناؤها بشكل مستقل من قبل بلدي - "Haikui رقم 1" غادرت قاعدة تشينغداو الدولية لتصنيع المعدات المتطورة التابعة لشركة CNOOC في الثاني عشر وتم شحنها إلى حقل نفط ليوهوا في نهر اللؤلؤ. حوض الفم. ، ووضع الأساس لأول مشروع ثانوي لتطوير حقول النفط في المياه العميقة في بلدي والذي سيتم تشغيله خلال العام. ما الذي يميز "هاي شقائق النعمان رقم 1"؟ كيفية "ركوب الأمواج والصعود إلى السفينة"؟ هيا نكتشف.
تصوير هان تشينغ وتشونغ بييون
يبلغ ارتفاعه حوالي 30 طابقًا ويصل وزنه إلى 30,000 سيارة.
ووفقا للتقارير، فإن "هايكوي رقم 1" يدمج إنتاج النفط الخام وتخزينه وتصديره ووظائف أخرى. وهو أول "مركز بيانات رقمي" في العالم يدمج أنظمة متعددة مثل نظام المراقبة البحرية المتكامل، ومنصة تكامل البيانات، ونظام إدارة صحة المعدات الميكانيكية. تتكون وحدة الإنتاج والتخزين والتفريغ الأسطوانية "الذكية" (FPSO) من جزأين: الهيكل والوحدة الوظيفية العلوية. ويتكون من ما يقرب من 600,000 من الأجزاء والمكونات، مع سعة تخزين زيت قصوى تصل إلى 60,000 طن. وفقًا لظروف البحر القاسية التي تواجهها مرة واحدة كل قرن، تم تصميمها بعمر تصميمي يصل إلى 30 عامًا ويمكنها العمل بشكل مستمر في البحر لمدة 15 عامًا دون العودة إلى الرصيف.
يبلغ الحد الأقصى لقطر السطح الرئيسي لـ "Hai Kui No. 1" 90 مترًا، ومساحة تعادل 13 ملعبًا قياسيًا لكرة السلة، وارتفاعًا يقارب 30 طابقًا، ووزنًا إجماليًا يعادل 30,000 سيارة.
دورة البناء أقصر بنسبة 50% تقريبًا من دورة المعدات الدولية المماثلة، ومعدل نجاح الجودة لأول مرة يتجاوز 99.8%.
ونظرًا لعملية الإنتاج المعقدة والدرجة العالية من التكامل بين المعدات والمرافق، فإنها تشكل تحديات كبيرة لتكنولوجيا التصميم والبناء.
"بالمقارنة مع الهياكل التقليدية من نوع السفن، فإن FPSOs الأسطوانية أصغر حجمًا وأكثر إحكاما ولها كفاءة أعلى في تخزين النفط. كما أنها تتمتع بمزايا استهلاك أقل للصلب، واستقرار جيد، وقدرة قوية على تحمل الظروف البحرية القاسية، والتي يمكن أن تقلل بشكل فعال وقال ليو هواشيانغ، المدير العام لمركز الإنشاءات الهندسية في المياه العميقة التابع لشركة CNOOC في شنتشن: "تكاليف حقول النفط هي تكاليف التطوير والتشغيل".
"ركز فريق المشروع موارده الفائقة للتغلب على سلسلة من المشكلات التقنية مثل تصميم النظام المتكامل، وتكامل البناء عالي الدقة، وتصحيح الأخطاء الرقمي للعملية الكاملة لمعدات الإنتاج الأسطوانية العائمة. وكانت فترة البناء أقصر بنسبة 50٪ تقريبًا من فترة البناء معدات دولية مماثلة، ووصل التحكم الدقيق إلى مستوى المليمتر، وتجاوز معدل نجاح الجودة لأول مرة 99.8%، وتم تحقيق أداء أمان ممتاز قدره 8 ملايين ساعة عمل دون وقوع حوادث تتمتع بلادنا بالقدرة على بناء أنواع مختلفة من معدات النفط والغاز في المياه العميقة بشكل مستقل وفقًا لحقول النفط المختلفة والمناطق البحرية المختلفة. قال تشانغ منغ، نائب المدير العام لفرع مشروع COOEC.
4 خطوات لإكمال "القارب الكبير الخلفي والقارب الصغير"
"Hai Kui No. 1" ثقيل، ومسودته قريبة من حد القناة. ولا يمكنها مغادرة الميناء إلا أثناء المد الفلكي. نافذة حالة البحر التي تستوفي شروط التشغيل هي 3 أيام فقط في الشهر.
نظرًا لأن "Hai Kui No. 1" نفسها لا تملك قوة ولا يمكنها الدفع ذاتيًا في البحر، فمن أجل تقصير الرحلة وتقليل مخاطر النقل، يجب تحميلها على سفينة نقل شبه غاطسة مثل البضائع ونقلها إلى منشأة Tieback. يتم تنفيذه في حوض مصب نهر اللؤلؤ.
يتسبب الهيكل الأسطواني لـ "Hai Kui No. 1" في أن يكون لها سطح رياح كبير وقابل للدوران بسهولة. ولذلك فإن التحميل هو الرابط الأكثر صعوبة من الناحية الفنية وخطورة في عملية النقل "هاي كوي رقم 1".
تنقسم عملية الشحن بشكل أساسي إلى 4 خطوات.
أولاً، قامت أربع زوارق قطر بسحب "هاي كوي رقم 1" إلى البحر المفتوح. وفي الوقت نفسه، تم ضمان الثبات والوضعية أثناء عملية القطر من خلال إضافة صابورة مائية إلى المقصورة.
قام زورق القطر بقطر "Hai Anemone No. 1" إلى البحر المفتوح. تصوير تشانغ جينغ قانغ
وفي الخطوة الثانية، "تثبت سفينة النقل" بالرسو، وتضاف مياه الصابورة إلى المقصورة لتغوص إلى العمق المصمم لضمان عدم اصطدامها بـ "هاي كوي رقم 1" أثناء عملية التحميل.
والخطوة الثالثة هي أن يقوم القارب العامل بسحب "هاي كوي رقم 1" إلى الموقع المصمم لسفينة النقل من خلال نظام تحديد المواقع الدقيق بالتعاون مع زورق القطر. "يتم سحب "هاي كوي رقم 1" إلى الموقع المصمم لسفينة النقل عن طريق "خيوط الإبر والخيوط" في البحر المضطرب. دقة تحديد الموقع مطلوبة للوصول إلى مستوى المليمتر، ولا يُسمح بأي تصادم أثناء العملية. الصعوبة الفنية هي الأعلى بين عمليات تحميل السفن المماثلة في الصناعة." "أكثر." قال وانغ جي تشيانغ، مدير مشروع التثبيت "هايكوي رقم 1" التابع لشركة CNOOC Offshore Oil Engineering.
تم شحن "Hai Kuan No. 1" بنجاح. تصوير تشانغ جينغ قانغ
وفي الخطوة الأخيرة، تقوم سفينة النقل بتفريغ مياه الصابورة وتطفو عليها، ثم تلتقط "هاي كوي رقم 1" على ظهرها لإتمام عملية التحميل.
وبعد تسوية سطح سفينة النقل بالكامل، سيتم إجراء عمليات المتابعة مثل التحميل والتثبيت لضمان سلامة واستقرار "هاي كوي رقم 1" أثناء النقل البحري.
نجحت شحنة "Haikui No. 1" في تطبيق تقنية تحديد المواقع الدقيقة تحت الماء لأول مرة في شحنة المنصات البحرية المحلية، ووصلت دقة تحديد المواقع إلى المستوى المتقدم في العالم. لقد تم توفير الحلول التقنية، وتحليل الحسابات، ومراقبة التشغيل، وما إلى ذلك المتعلقة بهذه الشحنة من قبل بلدنا. تم الانتهاء منه بشكل مستقل، وكان رائدًا في التنفيذ المستقل للعملية الكاملة للتحميل والتفريغ لمعدات الإنتاج العائمة الأسطوانية الكبيرة جدًا في بلدي.
تشكيل أول نموذج تطوير "منصة سترة المياه العميقة + FPSO الأسطواني" في الصين بشكل مبتكر
بعد شحن سفينة "Haikui No. 1"، سيتم شحنها إلى حقل نفط Liuhua في حوض مصب نهر اللؤلؤ لتركيبها في المستقبل القريب. مسافة الإبحار أكثر من 1200 ميل بحري. وبعد الانتهاء من التركيب، سوف يطفو على البحر بعمق مياه يصل إلى 324 مترًا، ويمكنه التعامل مع حوالي 5600 زيت يوميًا. طن من النفط الخام، جنبًا إلى جنب مع أول منصة سترة للمياه العميقة في آسيا "Haiji No. 2"، وهي تخدم في أول حقل نفط للمياه العميقة في بلدي - Liuhua 11-1 Oilfield، وتشكل بشكل مبتكر أول "منصة سترة للمياه العميقة + FPSO الأسطوانية" نموذج التنمية، مما يوفر حلاً جديدًا للتنمية الفعالة لحقول النفط والغاز في المياه العميقة في بلدي.
يؤدي البحث والتطوير المستقل للمعدات الجديدة إلى التطوير المنسق للسلسلة الصناعية المحلية
تم دمج "Haikui No. 1" بشكل كبير مع أكثر من 700 من المعدات الرئيسية، حوالي 90% منها تم تصميمها وتصنيعها بشكل مستقل من قبل بلدي.
قدم Liu Huaxiang أن "Haikui No. 1" قد حققت التطبيق المستقل لـ 15 تقنية ومعدات رئيسية مثل نظام التحكم المركزي الذكي المتكامل البحري والبري، ونظام إزالة الكبريت بعملية البرج المزدوج للغاز الطبيعي، والمضخة الغاطسة الهيدروليكية ذات السعة الكبيرة، و اعتمدت الغاز الطبيعي الجديد لأول مرة على منصة بحرية محلية. يمكن لأجهزة إزالة الكبريت ومولدات الوقود المزدوج الاستفادة الكاملة من الغاز المرتبط بحقول النفط وتحسين مستوى توفير الطاقة الخضراء في حقول النفط البحرية بشكل فعال.
قال ليو هواشيانغ إننا أجرينا بحثًا مستهدفًا على أكثر من 10 مجموعات من المعدات المنتجة محليًا مثل سلاسل المرساة كبيرة الحجم، ومضخات زيت الشحن، ومعدات المراقبة والتحكم، ومعدات المعالجة، والتي عوضت أوجه القصور في الإنتاج المحلي. الصناعة الهندسية البحرية ودفعت تطوير مواد جديدة بما في ذلك الفولاذ والمواد الجديدة المتطورة. تطوير عالي الجودة للبحث والتطوير والمعدات الرئيسية وصناعات تصنيع المعدات المتطورة.
يلعب التصميم والبناء المستقلان تمامًا لـ "Haikui No. 1" دورًا رائدًا في سلسلة الصناعة بأكملها. في الوقت الحاضر، قامت بلادنا بتطوير قدرات البحث والتطوير المستقلة بشكل كامل لمعدات هندسة النفط والغاز البحرية ضمن عمق مياه يبلغ 3،000 متر، كما أن مستوى التصميم والتصنيع المستقل لمعدات النفط والغاز في المياه العميقة البحرية هو الدخول تدريجياً إلى المعسكر الأول في العالم.
